此前，吉凯恩航空宣布斥资2000万美元为波音737 Max和777-X制造进气道唇皮, 该公司的副总裁和总经理与杂志的编辑们坐了下来 im体育下载制造业 来讨论他的背景和GKN在奥兰治堡的成功.
北奥古斯塔人, 比尔的胡子, 1977年高中毕业后，他加入了海军，在现役服役了20多年，在航空航天和国防工业工作了18年，从学徒级别的技术人员到公司高管.
在海军服役期间, 比尔曾在各种特殊任务飞机组织服役，飞行记录超过4次,驾驶EP-3E和P-3C特殊项目飞机飞行5000小时，在沙漠风暴行动和巴尔干冲突期间在波斯尼亚上空执行任务，获得空军奖章.
在他服役期间, 这位北奥古斯塔人开始在韦科海军项目办公室的L-3通信公司工作, 德州. 他在韦科的最后一项任务是担任联邦项目高级主管，领导海军升级项目, 军队，海关和边境保护局的飞机. Bill随后在麦迪逊的L-3 Vertex Aerospace担任运营副总裁, 在微软，他领导了超过11个,在全球范围内拥有超过5000名从事飞机和车辆维修的员工.
一个领导DRS技术公司C3和航空业务部门运营的机会将他带到了华盛顿, D.C. 在2013年回到南卡罗来纳全职工作之前，他在都市区工作了四年.
现任GKN航空航天公司im体育下载奥兰治堡业务副总裁兼总经理, 比尔和他的团队为几家飞机原始设备制造商生产飞行关键部件和组件.
Bill持有New Hampshire College的商业学士学位和Baylor University的工商管理硕士学位(以优异成绩). He is also a graduate of the Imperial College of London’s Executive Leadership Program; Center for Creative Leadership’s Leadership at the Peak, 以及国防采办大学的高级项目经理课程.
比尔和他结婚31年的妻子凯西(也是一名海军老兵)目前在im体育下载的普洛斯定居.C. 比尔和凯西是两个儿子的骄傲父母，他们在911事件后响应了使命的召唤, 在美国海军陆战队服役.
1. 当你回顾你早期的职业生涯时，你从中学到的最重要的经验是什么?
我想说，一路走来学到的最重要的教训都集中在诚信上. 一个年轻的技术人员首先学到的一件事是，在航空航天领域，对质量和安全的态度是不容懈怠的. 简单地说, 航天工作人员在他们的职业生涯中很早就知道，他们的诺言就是他们的纽带, 在许多情况下，人们把自己的生命交到自己手中，因为他们保证工作是按照我们行业所要求的严格标准进行的. 在海军服役期间，我脑海中一直萦绕着在航空领域可能发生的生死攸关的真实场景. 不幸的是，多年来我在事故中失去了许多朋友和船友.
2. GKN如何解决劳动力发展问题?
我们与Ready SC和橘堡卡尔霍恩技术学院合作，选择和培训我们的装配技术人员. 我们也在开发针对特定工作技能的内部培训项目. 我们对去年年底通过技术学院系统启动的试点项目感到非常兴奋，该项目在全州范围内开设了几门新课程. 这些课程将教授结构组装, 密封胶的应用, 复合结构, FOD/5S及设备安装.
3. 你对学校辅导员、老师和家长在航空航天领域的职业有什么建议?
我会让学生们意识到我们的行业通过商用飞机销售的增长所提供的机会, 由于我们所说的劳动力老龄化. 大量的工程师、技工和技术人员将在未来十年退休. 这种情况将为那些愿意努力工作的人提供快速晋升的机会. So, 我要强调的是这个行业缺乏工程师, 我还想强调的是，在这个行业中，有高薪的技术人员水平的机会.
当我说我意识到并不是每个高中毕业生都能获得4年的学位时，我是从个人经历出发的. 我很可能无法从高中直接进入大学, 即使资金已经到位, 事实并非如此. 对我来说, 军队提供了一个获得技术教育和技能的绝佳机会, 再加上12年服役期间获得的学位, 为我打开了领导令人兴奋的项目的大门，最终使我领导了GKN在im体育下载的业务. 同样的, 并不是每个人都适合参军, 但对于那些希望进入该行业制造业的人来说，也存在非常类似的机会.
4. 为什么这个地点对吉凯恩具有战略意义? 公司的长期目标是什么?
由于靠近查尔斯顿的波音公司，该位置在地理上具有战略意义, 在萨凡纳的湾流, 以及其他潜在的合作伙伴和客户. 我们的长期愿景是发展成为该州排名第一的航空结构组件供应商, 以及737 MAX和777-X发动机进气道唇皮等结构部件.
5.基础设施对你们未来的发展有多重要? 在道路、电力、水、下水道等方面，你希望看到哪些问题得到解决或改善.? 如果你可以 优先考虑SC基础设施的首要改进，以帮助GKN在未来取得更大的成功?
我们得到奥兰治堡社区(县和市)的大力支持。, 我们所有眼前和可预见的基础设施需求都已得到满足. 然而，为了让这个行业继续发展壮大，我们必须修复我们摇摇欲坠的道路系统.
6. 扩张?随着波音公司继续提高已经宣传过的生产率, 总就业人数是多少啊? 将来还有其他设施扩建吗?
我们现有项目的增长将在未来2到3年内推动就业增长超过300人. 我们现有的组装大楼可以容纳新项目带来的增长，这些项目可能会使这个数字更高.
7. 你的产品的防御能力如何? 波音公司通常每五年将产品出售一次，以收集新的竞争性投标. 什么策略和方法使GKN独特，使他们能够保护他们的工作内容?
我们的理念是通过持续的卓越表现来保护现有项目，同时保持极具竞争力的成本结构.
8. 考虑到新的扩张, 你认为准备制作的最大挑战是什么?
我们正在努力使我们的新设备工业化, 并且每周都在增加熟练的团队成员. 我们将在今年晚些时候按计划开始制作.
9. GKN为737的生产速率做了怎样的准备?他们的生产工艺是否足够稳定以支持高速率的产量?
我们目前正在通过Camarillo为737 MAX项目提供唇皮, 加州设施. 这个设施的容量, 是谁开发了737 MAX和777-X唇皮的制造工艺, 使我们能够在奥兰治堡进行生产时超过项目的速率要求.
10. 777-X是一个非常大的部分. 777X的制造过程与737 MAX相同吗?
我们的设施和设备正在为777-X的唇皮进行调整. 制造过程基本上是一样的.
11. 你们以前有制造过777-X尺寸的零件吗?
这一工艺也被用于其他尺寸与777-X非常相似的部件上.
12. 你的制造设备中有多少是全新的设计和新的供应商，而不是从现有的运营中转移过来的? 这是一个问题吗?? GKN Orangeburg是否有合适的资源来整合这个制造过程，或者是来自其他人的专业知识? (外部GKN或姐妹部门)?
我们有使项目成功所需的资源. 我们正在雇用一个非常有才华的团队有机到奥兰治堡，这是由其他GKN网站的专业知识补充.
13. 使您的生产设施达到波音生产质量标准的挑战是什么, GKN在这个过程中处于什么位置?
我们正在为新设施的波音标准认证和NADCAP特殊工艺认证做准备.
14. 去年11月，波音公司宣布，他们将从GKN那里接手一些工作. 本质上, 波音公司取消了737 MAX的推力反转器，因为担心GKN可能会跟上速度. 你们工厂如何确保波音公司不会对唇皮产生同样的担忧?
我们投入了大量的时间, 金钱和努力确保我们为项目的成功提供资源. 我们从整个公司吸取了经验教训. 我们正按计划开始生产, 我们将拥有所需的所有资源和流程，对此我们感到非常乐观, 在同一屋檐下, 以满足737 MAX苛刻的爬坡速度.
15. GKN位于奥兰治堡, 在招聘合适的人才(制造)方面，你有多成功, 工程, 质量保证)，你的部门有多少自主权来控制自己的命运?
作为南卡罗来纳行动的领导者, 我有自主权, 还有支持, 确保我们在奥兰治堡的成功.
我们非常成功地为奥兰治堡招募了一支非常有才华的团队. 我们的工程团队已经到位好几个月了, 我们正在为我们的运营团队进行人员配置和培训.
16. 当你开始运作的时候, 与州外供应商相比，你从当地分包商那里得到了多少支持?
我们有很好的本地和州外的供应商，使我们的设施工业化，并为我们的项目提供材料.
17. GKN会在Orangeburg生产唇皮以外的零件吗?
我们必须看看未来会发生什么.